Одним их последствий войны на Украине стало стремительное по историческим меркам превращение России фактически в страну-изгоя, наподобие Ирана и Северной Кореи. Этот статус заметно усложняет международный туризм для российских граждан: в страны ЕС и США их (нас) не пускают. А в страны Юго-Восточной Азии стало значительно сложнее (и дороже!) долететь технически, так как радикально сократилось количество авиакомпаний, совершающих рейсы из Москвы и других российских городов. На вторую половину 2023 года можно говорить о трех реалистичных вариантах на выбор для обладателя российского загранпаспорта, которому зачем-то приспичило слетать в Таиланд, Вьетнам, Малайзию, Индонезию (на остров Бали), на Филиппины или в Сингапур:
- лететь на самолёте российских авиакомпаний (Аэрофлот, S7 Airlines и прочих, включая чартерные авиакомпании);
- лететь китайскими авиакомпаниями (China Airlines, China Eastern Airlines, Hainan Airlines и др.) со стыковкой в крупном авиахабе возле какого-либо мегаполиса Китая (Пекин, Шанхай);
- лететь арабскими авиакомпаниями (Emirates, Qatar Airways, Gulf Air, Flydubai) со стыковкой в одном из аэропортов в странах Персидского залива.
Полететь из Москвы в Бангкок Аэрофлотом (несмотря на соблазн воспользоваться их прямым рейсом без пересадок) или на российском чартере я, честно говоря, не решился из-за страха за собственную жизнь. Ведь после введения масштабных экономических санкций со стороны Запада российские самолёты Boeing и Airbus нормально не обслуживались уже более полутора лет. Нет запчастей для них. Инциденты с неисправностями и с невылетами, происходят практически каждый день. Ну их, этих российских авиаперевозчиков.
Реальный выбор был между китайскими авиаперевозчиками и арабскими. Я выбрал арабскую авиакомпанию — Gulf Air, — и не пожалел. И вот почему. Читать далее »